Den tyske fortolkning af fortløbende reducerede ugentlige hvil i henhold til den ændrede forordning (EU) 561/2006
Det tyske Føderale Ministerium for Transport og Digital Infrastruktur (BMVI) udsendte for nyligt deres fortolkning vedrørende “Vejpakken Del I: Forbedring af social lovgivning for professionelle chauffører fra 20. august 2020” (Hele artiklen findes her: https://www.bmvi.de/SharedDocs/EN/Articles/StV/mobility-package-part-1-improvement-social-legislation.html).
I forbindelse med de nye bestemmelser om fortløbende reducerede ugentlige hvil i den ændrede forordning (EU) 561/2006, kommunikerer BMVI:
“Chauffører, der udfører international godstransport har lov til at afholde to fortløbende reducerede ugentlige hvil udenfor virksomhedens etableringsmedlemsstat. Dette er dog betinget af, at chaufføreren afholder mindst 4 ugentlige hvil i 4 fortløbende uger, hvoraf 2 skal være regulære ugentlige hvileperioder. De reducerede hvil skal kompenseres ved tilsvarende hvileperioder som skal tages uden afbrydelse før slutningen af den tredje uge efter den pågældende uge.”
Grundlæggende er den tyske fortolkning af art. 8(6), at under bestemt forudsætninger kan en chauffør afholde 2 fortløbende reducerede ugentlige hvil, og kompensationen for det reducerede hvil skal afholdes i én blok før afslutningen af den tredje uge efter den pågældende uge.
Indvirkningen af denne fortolkning for Guretruck / Police Controller
Holdet bag Police Controller og det juridiske hold hos Guretruck har besluttet sig for at tilslutte sig det tyske synspunkt.
Police Controller er det program vores jurister bruger til bødeforsvar, og vi vil bruge denne fortolkning i vores automatiske bødetjekker (den såkaldte tjekliste) til analyse af takograffiler i forbindelse med en kontrol.
Det juridiske hold hos Guretruck vil også anvende denne fortolkning ved forsvar af bøder/overtrædelser for ukorrekte reducerede ugentlige hvil og/eller kompensation for reducerede ugentlige hvil.