Немско тълкуване на последователни намалени седмични почивки след изменение на R (EC) 561/2006
Федералното министерство на транспорта и цифровите инфраструктури на Германия (BMVI) наскоро публикува в своя уебсайт позицията си по отношение на „Пакет за мобилност, част I: Подобряване на социалното законодателство за професионалните шофьори от 20 август 2020 г.“ (пълната статия е достъпна в https://www.bmvi.de/SharedDocs/EN/Articles/StV/mobility-package-part-1-improvement-social-legislation.html).
Във връзка с новите разпоредби относно последователните намалени седмични почивки след изменението на R (CE) 561/2006, BMVI установи, че:
“Шофьорите, които извършват своята дейност в международния превоз на товари, ще имат право да извършват два последователни намалени седмични почивни извън държавата-членка, в която е седалището на компанията. Това обаче ще зависи от това шофьорът да прави поне четири седмични почивки през четири последователни седмици, две от които трябва да бъдат нормални седмични почивки. Намалените периоди на почивка трябва да бъдат компенсирани с еквивалентни периоди на почивка, които да се извършват без прекъсване преди края на третата седмица след въпросната седмица. ”
По този начин германското тълкуване на член 8.6 счита, че при определени условия водачът може да вземе два последователни намалени седмични почивни периода и обезщетението за намалената седмична почивка трябва да се направи цялостно преди края на третата седмица след въпросната седмица.
Последици от това тълкуване в Guretruck / Police Controller
Екипът на Police Controller и правният екип на Guretruck решиха да подкрепят немското тълкуване.
Police Controller ще използва това тълкуване в автоматичния си верификатор на глоби (т.нар. „Контролен списък“ или “checklist”) за анализ на файловете на тахографа по време на изпълнението на контрола.
Юридическият екип на Guretruck също ще разчита на това тълкуване за защита на нарушения за неправилно намалени периоди на седмична почивка и / или компенсации на намалени седмични почивки.