ru-RU

Немецкий подход к последовательному сокращению еженедельных периодов отдыха

14.09.2020

Free E-mail template by FreeMailTemplates.com - Left Sidebar 4

Федеральное министерство транспорта и цифровой инфраструктуры Германии (BMVI) недавно прокомментировало на своем сайте "Пакет мобильности Часть I: 

cabecera
 
The German Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure (BMVI) recently set out its position on its website regarding the “Mobility Package Part I:
cabecera



Немецкий подход к последовательному сокращению еженедельных периодов отдыха в соответствии с измененным Постановлением (ЕС) 561/2006


Федеральное министерство транспорта и цифровой инфраструктуры Германии (BMVI) недавно прокомментировало на своем сайте "Пакет мобильности Часть I: Улучшение социального законодательства для профессиональных водителей с 20 августа 2020" (Полный текст статьи доступен по адресу https://www.bmvi.de/SharedDocs/EN/Articles/StV/mobility-package-part-1-improvement-social-legislation.html).

В отношении новых положений о последовательных сокращенных недельных периодах отдыха, содержащихся в измененном Постановлении (ЕС) 561/2006, BMVI предоставил:

“Водители, осуществляющие международную перевозку грузов, будут иметь возможность взять два последовательных сокращенных еженедельных периода отдыха за пределами государства-члена, в котором находится их компания. Однако при условии, что водитель будет иметь как минимум четыре еженедельных периода отдыха в течение любых четырех недель подряд, две из них должны быть обычными еженедельными периодами отдыхаСокращенные периоды отдыха компенсируются соответствующими периодами отдыха, которые принимаются без перерыва до конца третьей недели, следующей за соответствующей неделей".

Таким образом, немецкая интерпретация статьи 8 (6) заключается в том, что при определенных условиях водитель может брать два последовательных сокращенных еженедельных периода отдыха, и компенсация за сокращенный отдых в целом должна быть произведена до конца третьей недели, следующей за соответствующей неделей.

Влияние этой интерпретации на Guretruck / Police Controller

Отдел "Police Controller" и юридический отдел Guretruck решили последовать интерпретации немецких властей.

Отдел "Police Controller" будет соответствующим образом использовать это в электронном устройстве штрафного контроля для анализа файлов  тахографов во время контроля.

Юридический департамент компании Guretruck также будет использовать эту интерпретацию для защиты нарушений за неправильно сокращенные еженедельные периоды отдыха и/или компенсации за сокращенные еженедельные периоды отдыха.